トヨタF1撤退だとか世界最速寿司職人フラグだとか

〜急に忙しくなってきたのだが？〜

帰る頃には日が変わり･･･、こんばんは、鵲です。
昨日、昼間に寝てしまったせいか、昨晩はあまり眠れず、わりと朝早くから起きていたのですが、そこに飛び込んできたのが毎日新聞の「トヨタF1撤退」のニュース。ホンダの撤退ほどではないものの、他にソースがなかったので少しビックリしました。

モチロン前兆はあったわけです、FSWの撤退もしかり、ドライバーの契約関係もしかり。とはいえ、”世界のトヨタ”が頂点にたたないまま引き下がるとは正直思っていなかったというのはあります。まぁ今さら優勝したところで、というのはありますが2位は第一の敗者なんて言われるくらいですし、やはり捉え方が若干は変わってくるでしょう。それでもトヨタは撤退を選んだわけで、よっぽどヒドイ状況なのでしょうね。まぁ昨今のF1は昔ほどの魅力を失っているのは事実ですし、もともとモータースポーツという文化のない日本のメーカーで、しかも地球上どこへ行ってもエコ、エゴ、エコ（笑）なこのご時勢では致し方ないでしょうね。日本人ドライバーもパッとしませんでしたし、まぁ某2世のことですが。フジテレビにすら中継で相手にされなくなっては、残念ながらどうしようもないですね。来年は国内のレースもどきのGTでも走らせるんでしょうかね。あの〜最後の2戦だけ走った秘蔵っ子を思いがけず走らせることができたのはトヨタとしてもよかったことでしょう、お蔵入りにならなくて。でも、あれだけ世間を騒がせたにも関わらず、下手をすると「世界最速の寿司職人」になってしまうというのは少々惜しい気もします。スポンサーもいませんし、何の後ろ盾もないのでF1では厳しいでしょうが…。（とはいえGP2だったかの成績は微妙だったんじゃなかったっけか？）何はともあれ、フジテレビっぽく何かいうならば「さらば、ジャパンパワー」ってとこですかね？

まぁF1はここ2,3年多少なりとも観てきたので、F1がこの先どうなるのかは多少興味がありますね。今年はレギュレーションがガラっと変わって、一大転換期を迎えたかのような状況になりましたが、来年はきっと以前の勢力図に近くなるんでしょうね。そして不況の中でも金を出せるチームが残っていくと。長期的にはこのまま商業的な価値を失って、メーカーのワークスが逃げていなくなったあとのガチンコプライベーター決戦というのも悪くないかも知れません。まぁフェラーリはF1やるために車作ってるようなもんなんで例外かも知れませんがね。
それはともかくFIAも商業的、技術的な意味でF1に変わるカテゴリーを作った方が良いんじゃないかと思わなくもないです。さすがに時代の潮流が許してくれそうもありませんし、むしろ、そこで競争させたほうがメーカーとしても走る実験室再来といった感じでやりやすいんじゃないかとも思います。まぁ言うだけ無駄でしょうけど、どうなったとしてもFIAが負の遺産にならないよう祈ってます。